在冷凍食品的生產(chǎn)銷售鏈條中，冷鏈物流是非常重要的一環(huán)，它又可以分解為倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風口的推動下，冷鏈物流行業(yè)的每個環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的代表企業(yè)。

縱觀國內冷鏈服務商，共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等七種模式。目前該市場的競爭者可分為四類，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型，生產(chǎn)商自建自營的冷鏈部門，專業(yè)冷鏈服務商，國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內企業(yè)設立的合資企業(yè)。本文將以七種商業(yè)模式為切入點，對市場上的四大競爭者進行詳盡盤點。

模式一：倉儲型

冷庫分布不均 行業(yè)集中度低

提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達國家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術落后、倉儲設備陳舊等現(xiàn)象。

此外，冷庫方面還存在著行業(yè)集中度低的問題，目前仍無具有超強整合能力的巨頭。根據(jù)中國倉儲協(xié)會冷鏈倉儲分會統(tǒng)計，排名前十的冷鏈倉儲運營商2014 年冷庫保有量為930 萬立方米，占整個市場的10.5%;排名前三十的運營商2014 年冷庫保有量為1531 萬立方米，占整個市場的17.3%。運營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政，無法形成規(guī)模效應進行優(yōu)化調度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。

在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速，堪稱行業(yè)代表。作為全球第三大冷鏈物流運營商，太古冷鏈在全球各地(如美國、澳大利亞、中國大陸、越南、斯里蘭卡)擁有超過50座冷庫。這其中，中國大陸地區(qū)就擁有8座，其中5座已經(jīng)投入運營，分別位于上海、廊坊、寧波、南京和廣州，還有3座在建，最快可在2017年上半年投入運營。

“太古集團十分看好中國大陸的市場潛力。早在2011年，太古冷藏就開始進入中國大陸市場。最開始的三年，我們集中精力在冷庫設計選址建造方面，2014年上海奉賢地區(qū)的太古冷庫，也是太古在大陸第一座獨資冷庫建成并投入運營，標志著太古冷藏業(yè)務在中國正式展開。”太古冷鏈物流(上海)有限公司的業(yè)務拓展總監(jiān)陳力修先生在2016全球冷鏈物流峰會上講道。

除了太古之外，中外運普菲斯也是國內在冷鏈倉儲業(yè)做得比較好的企業(yè)。據(jù)了解，目前中外運普菲斯分別在上海和天津建成并運行了三座單體冷庫，其中中外運普菲斯在中國的第一座冷庫——上海臨港冷庫擁有亞洲最大、中國第一的全自動貨架系統(tǒng)。

除了太古集團和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的冷鏈倉儲運營企業(yè)，諸如河南鮮易供應鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。然倉儲業(yè)務僅僅是他們主營業(yè)務的其中之一，暫不歸為此類。

模式二：運輸型

從企業(yè)物流到物流企業(yè)

所謂運輸型，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務為主，包括干線運輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業(yè)按此種模式運營的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。

在上述企業(yè)中，除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的。據(jù)了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團，而眾榮物流脫胎于眾品集團。雙匯和眾品在其發(fā)展的過程中，離不開冷鏈物流的支撐。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業(yè)。

僅以雙匯物流為例，雙匯物流是雙匯集團旗下的全資公司，成立于2003年，注冊資金7000萬元，總部位于河南省漯河市。作為一家專業(yè)從事物流管理和物流業(yè)務的專業(yè)化冷藏物流公司，雙匯物流被中國物流與采購聯(lián)合會授予“國家AAAA級物流企業(yè)”稱號，是國內最大的專業(yè)化公路冷藏物流公司之一。

據(jù)了解，雙匯物流在全力保障集團內部生產(chǎn)、銷售、商業(yè)連鎖配送的同時，積極拓展外部物流服務業(yè)務，在全國建立17家區(qū)域性的省級物流公司。物流網(wǎng)絡遍及全國各地，已經(jīng)形成了長途運輸與區(qū)域倉儲、配送交織分布的大物流網(wǎng)絡格局。

經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，雙匯物流成功實現(xiàn)了由企業(yè)物流向第三方物流企業(yè)的轉變。雙匯物流利用自身網(wǎng)絡優(yōu)勢為客戶提供門到門、點到點的運輸、分銷和配送服務，與國內外知名的肉類、乳品、冷飲、快餐、商業(yè)連鎖、醫(yī)藥、果蔬、花卉等企業(yè)建立了良好的長期戰(zhàn)略合作關系。

和雙匯物流不同的是，在運輸型冷鏈中做得比較好的榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流的轉型。除了冷鏈物流之外，榮慶物流還有普貨物流和化工物流兩項業(yè)務。今年年初，韓國希杰集團子公司希杰大通榮慶控股有限公司出資3.86億美元收購了榮慶物流供應鏈有限公司71.4%的股權。自此，在資本的有力推動下，榮慶物流邁向了發(fā)展的新階段。

模式三：配送型

倡導集約共配 構建全國網(wǎng)絡

在冷鏈物流行業(yè)中，最為常見的便是配送型企業(yè)，諸如北京快行線、上海唯捷物流、深圳曙光等企業(yè)。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業(yè)務為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。

據(jù)了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔業(yè)務和冷鏈宅配三種業(yè)務，還針對三個業(yè)務板塊分別推出了恰時達、約時達和準時達三個冷鏈產(chǎn)品，主要服務于超市供應商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。

目前快行線已經(jīng)在全國范圍內實現(xiàn)43個城市50000個超市的冷鏈生鮮配送和43個城市的冷鏈宅配，同時采用WMS\TMS\GPS\G7等信息管理系統(tǒng)有機結合的方式，實現(xiàn)了運單狀態(tài)、貨品溫度、庫存批次、庫存數(shù)量的全程可視化。

“2017年上半年，快行線將建立一個‘365×365’的云倉儲，就是一年365天每天都有從365個城市出發(fā)的定時、定點的冷鏈零擔班車。”快行線董事長劉培軍介紹道，“借助超市物流需求的特點，利用它的基礎業(yè)務量，用低成本搭建‘365×365’零擔網(wǎng)絡，解決城際零擔問題，為更多的客戶降低整體的物流成本。”

此外，在城市配送領域，上海唯捷后來居上，發(fā)展十分迅猛。據(jù)了解，唯捷物流成立于2015年，主營國內B2B、B2C城市配送業(yè)務，為各類全網(wǎng)與區(qū)域型客戶提供常溫、冷鏈的配送與倉儲服務。

2015年12月，唯捷城配完成數(shù)千萬元A輪融資。在資本的助力下，唯捷城配發(fā)展提速，截至2016年6月，全網(wǎng)業(yè)務開通城市已覆蓋國內25座城市，包括沈陽、哈爾濱、大連、唐山、秦皇島、鄭州、合肥、鎮(zhèn)江、蘇州、上海、長沙、成都、昆明、廈門、廣州、?？诘?，越來越多的連鎖餐飲、連鎖零售與平臺型客戶，正在唯捷城配的助力下高速良性發(fā)展。

模式四：綜合型

多元化運行 加碼配送比重

所謂綜合型是指以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業(yè)務為主，代表企業(yè)有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。和單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務比較廣泛，涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。

如由招商局物流集團有限公司(招商物流)和Americold Realty Trust(美冷)合資成立的招商美冷，是國內大型公共冷鏈服務商之一。據(jù)悉，目前招商美冷在國內主要一線城市擁有和管理14座冷庫，面積15.4萬平米，自有冷藏車106臺，同時整合管理500余臺外協(xié)冷藏車，運輸網(wǎng)絡覆蓋國內主要省市地區(qū)。

此外，招商美冷還有采購與分銷業(yè)務。旗下深圳招商美冷貿(mào)易有限公司就提供食品的全球采購、進口代理、國內分銷等一站式服務。

而上海廣德則是冷鏈倉儲管理、干線運輸、配送結算一體化、信息化的第三方冷鏈物流綜合服務商，不僅擁有上海、北京、沈陽、成都、廣州、浙江、重慶、福建等城市冷庫基地，還擁有各類冷藏車及各類合同線車輛，專業(yè)倉儲管理經(jīng)驗豐富的運輸團隊。

上海廣德在包括上海、北京、廣州、成都、沈陽各大城市及華東區(qū)域內，可根據(jù)客戶商品深度分銷的要求，規(guī)劃由直配庫或分銷庫到客戶目的地的線路，并制定相關價格。配送準時率達95%以上(以30分鐘內為標準)，配送準確率達99%以上。

北京中冷成立于2007年2月6日，主營業(yè)務為冷鏈物流的整體解決方案及綜合服務。目前在華北、華南、華東三區(qū)域共設立了八個運營網(wǎng)點，在每個區(qū)域的重點城市均可實現(xiàn)運輸、倉儲、配送等多功能服務。

北京中冷最新推出了極客貓冷鏈宅配、同城鮮到、冷鏈快運、冷鏈云等四大平臺，可為生鮮農(nóng)產(chǎn)品、食品制造、連鎖餐飲、連鎖商超、生物醫(yī)藥、生鮮電商、O2O等客戶提供從原產(chǎn)地源頭到消費終端的冷鏈全服務鏈物流解決方案及冷庫存儲、冷藏運輸、B2B配送運輸、B2C終端配送、質檢包裝分揀等綜合一體化低溫物流服務。

模式五：供應鏈型

后來居上 穩(wěn)居風口核心

所謂供應鏈型是指圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務，然后由分銷網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中。總的來說，就是將供應商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構。這種商業(yè)模式比較先進，是國內最近兩年才興起的。在美國冷鏈市場，企業(yè)代表如 SYSCO、US FOOD;國內代表有鮮易供應鏈、九曳供應鏈等。

提及鮮易供應鏈，大家可能比較陌生，但提及眾品，就比較熟悉了。對眾品的準確稱呼，其實應該是“鮮易控股”，二者分別代表著過去的“傳統(tǒng)肉制品制造商”和現(xiàn)在的“O2O生鮮供應鏈服務商(電商)”。作為中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務模式的先行探索者，眾品為傳統(tǒng)制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+轉型，為中國整個生鮮產(chǎn)業(yè)的安全保障和供應鏈打造，提供了值得推廣的成功經(jīng)驗。

據(jù)了解，鮮易供應鏈成立于2009年，是中國溫控供應鏈標桿性企業(yè)之一，依托網(wǎng)絡化溫控倉儲及冷鏈運輸兩大基石，以IT信息、供應鏈金融為核心優(yōu)勢，圍繞供應鏈優(yōu)化，開展國內外貿(mào)易、流通加工、溫控倉儲、干線運輸、城市配送、終端連鎖、網(wǎng)絡營銷、展示交易等，為客戶提供溫控供應鏈服務。

“物流分為企業(yè)物流和物流企業(yè)，服務范圍以倉儲和運輸為主。生鮮供應鏈則是物流企業(yè)進化的新高度，包括供應鏈管理、供應鏈服務和供應鏈金融，而物流則是供應鏈服務的基礎服務，是供應鏈鏈條的一個環(huán)節(jié)。供應鏈公司是沒有車輛的物流公司，沒有牌照的金融公司，沒有貨物的貿(mào)易公司。”眾品集團董事長朱獻福說。

九曳供應鏈是新派企業(yè)崛起代表，成立于2014年，發(fā)展十分迅猛，短短兩年間實現(xiàn)了業(yè)內的多個第一，即國內第一家專業(yè)的農(nóng)業(yè)、生鮮供應鏈解決方案運營商，國內第一家專業(yè)的B2C冷鏈倉儲服務商，國內第一家第四方冷鏈物流公司。

自成立以來，九曳供應鏈一直為農(nóng)業(yè)、生鮮電商等B2C冷鏈物流需求方提供生鮮倉儲、生鮮零擔運輸、生鮮宅配以及生鮮O2O一體的綜合冷鏈物流服務。先后成功運營多個原產(chǎn)地直發(fā)項目，有新疆無核白葡萄、丹東草莓、陽澄湖大閘蟹、潛江小龍蝦、煙臺大櫻桃、海南荔枝、仙居楊梅……依托全國11個生鮮集散中心，九曳供應鏈贏得了業(yè)內外人士的高度評價與認可。

模式六：電商型

勢頭強勁 優(yōu)化資源整合

近兩年，冷鏈物流發(fā)展如此強勁，有一個重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動。

自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發(fā)展，與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此，在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務。這其中，尤以順豐冷運和菜鳥冷鏈為代表。

早在2014年，快遞行業(yè)老大——順豐集團就推出順豐冷運品牌。據(jù)業(yè)內人士分析，順豐冷運是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門店等資源的基礎上，為生鮮食品行業(yè)客戶提供冷運倉儲、冷運干線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應鏈金融等一站式解決方案。針對的客戶包括食品企業(yè)、生鮮食材市場、餐飲企業(yè)、生鮮電商等，目前已與聯(lián)想佳沃、冰天美帝冰淇淋等天貓商戶開展合作。

經(jīng)過兩年的發(fā)展，順豐集團又于今年發(fā)布了順豐冷運食品陸運干線網(wǎng)。

相較于順豐冷運的高舉高打，菜鳥網(wǎng)絡則低調了很多。據(jù)了解，菜鳥網(wǎng)絡專門為生鮮行業(yè)出臺了一套解決方案，已經(jīng)在北京、上海、廣州、成都、武漢建了冷鏈分倉，并且保證36個城市24小時必達。

據(jù)介紹，菜鳥網(wǎng)絡將通過搭建全國冷鏈分倉體系，減少中轉環(huán)節(jié)，縮短配送路徑，提升配送時效;末端通過落地配網(wǎng)絡實現(xiàn)冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式，保障服務質量。主要服務水果、海產(chǎn)、肉類等生鮮類目。同時，也可根據(jù)商家實際業(yè)務需求提供上門攬收的生鮮配送服務。

模式七：平臺型

搭建平臺 引領集約化發(fā)展

在冷鏈物流迅猛發(fā)展的今天，依然存在著散亂的問題。面對資源信息的不對稱，有一些平臺型冷鏈脫穎而出。該模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術、IT技術為依托，融合物流金融、保險等增值服務，構建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺，諸如碼上配、冷鏈馬甲等企業(yè)。

作為一家智能共配平臺，碼上配主要為經(jīng)銷商、批發(fā)商、物流商等商貿(mào)流通企業(yè)，提供各地市最完整、最高效的超市、餐廳等渠道冷鏈共配服務。

據(jù)了解，碼上配建立的是一套冷鏈門到門的智能物流體系。首先通過大數(shù)據(jù)把超市、餐廳、全國社區(qū)門店的信息挖掘出來，然后建立訂單池，開放給當?shù)匚锪骱献鞣健Ｗ詈?，為冷鏈零擔和門店提供一套服務體系，以提升客戶體驗。

由于碼上配對零散的冷鏈資源進行了集約優(yōu)化，所以它的成本相對低廉。“我們的服務和價格都是標準的，全年不變。運費方面低于物流公司執(zhí)行成本的20%，低于合同物流價格的40%。”碼上配負責人說，發(fā)展到今天，其配送網(wǎng)絡已覆蓋華東各地。

冷鏈馬甲也致力于行業(yè)平臺的打造。作為面向全國的冷鏈物流交易平臺，它為車源、貨源、庫源提供交易撮合、物流在線支付、供應鏈金融、保險優(yōu)惠代理、冷鏈物流行情指數(shù)發(fā)布、冷鏈知識等服務。

冷鏈馬甲為冷鏈物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、專業(yè)市場、貨車司機等量身定做產(chǎn)品和服務，完善優(yōu)化功能服務，推出網(wǎng)上商鋪、資源庫、誠信指數(shù)、價格指數(shù)、手機定位、貨物跟蹤查詢、三證驗證、在線投保、短信訂閱、網(wǎng)上銀行、金融支付等實用功能和增值服務。

冷鏈馬甲平臺還通過整合物流各節(jié)點資源，優(yōu)化交易方式，創(chuàng)新商業(yè)模式，解決物流行業(yè)當前信息不對稱和誠信缺失兩大瓶頸和難題，為廠家、商家、物流企業(yè)、司機和各類會員降低物流成本，提高服務效率。