12月7日，河南一家火鍋料企業(yè)的銷售負責人李樂到山東、河北、安徽等幾個北方市場轉(zhuǎn)了一圈，卻發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)都在加大促銷力度。

來自山東的幾個品牌，如惠發(fā)、佳士博、成友、江正等都不同程度地加大了促銷力度，這讓李樂很納悶，不是沒多久前大家還嚷嚷著漲價呢嗎?怎么一轉(zhuǎn)眼間又都紛紛降價了，這到底是鬧的哪一出。自家企業(yè)的銷售政策到底該怎么調(diào)整，李樂一時之間也有些無措了。

從今年9月底開始，火鍋料漲價的序幕最先從福建拉開了。以安井食品等幾家大企業(yè)為首，漲價的通知接二連三飛了出來，由南而北，遍及我們所知的大多數(shù)企業(yè)，以至于大家整個國慶假期的節(jié)奏就是：不是在漲價，就是在醞釀著如何漲價。

整個10月份，從廠家到經(jīng)銷商，各個利益相關(guān)方似乎都在這種博弈與焦慮之中度過。

然而，結(jié)果終究還是沒有出乎意料。這波“雷聲大雨點小”的漲價潮在絕大多數(shù)企業(yè)遭遇“流產(chǎn)”，甚至近日記者又從內(nèi)部獲悉，部分企業(yè)的價格不漲反降，劇情似有反轉(zhuǎn)之勢。

這未免就尷尬了。

那么，這場“不約而同”的“漲價門”事件究竟是怎么一回事?記者對真相展開了調(diào)查。

保持隊形，統(tǒng)一口徑

“相約”進入調(diào)價時間

通知：

今年以來豬肉價格居高不下，9月份以來魚漿原料也大幅上漲1500~2000元/噸，再加上9月21日起國家限制物流超載，導(dǎo)致物流成本上漲30%左右(原料和運費成本雙重增加)，諸多外力因素導(dǎo)致產(chǎn)品綜合成本增加5~8元/箱，已遠超公司所能承受的壓力。

為此，公司決定10月1日起實施部分火鍋料產(chǎn)品漲價，大致為肉制品漲價2~3元/箱，魚糜制品漲價3~5元/箱，具體做法為減少當月促銷力度。而且從即日起也不再特批10月份額外促銷政策。

9月27日，一份以無錫安井食品營銷有限公司(以下簡稱“安井食品”)的名義發(fā)出的漲價通知在行業(yè)人士的朋友圈里廣泛流傳。事后經(jīng)證實，這一漲價通知確實系安井食品所發(fā)，而這也拉開了火鍋料行業(yè)此輪調(diào)價的序幕。此后的整個國慶假期，所有從事火鍋料行業(yè)的人，微信朋友圈里都充斥著一個接一個的企業(yè)漲價通知。

整個10月份的上半月，從福建到廣東，再到山東，整個行業(yè)都彌漫著調(diào)價的氛圍，各家企業(yè)也好像約好了一樣。除了安井食品，僅記者所見到的發(fā)布了漲價通知的企業(yè)就有福建的海壹、佃牧、坤興綠色、興威、水手、升隆、天清，汕頭的達濠李老二，還有山東的佳士博等等。當然，沒有見到的還有更多。對于火鍋料行業(yè)而言，這是一次遍及全行業(yè)的價格上調(diào)。

仔細看各家企業(yè)的漲價通知，可以發(fā)現(xiàn)價格上調(diào)的幅度基本相當，每箱價格上漲都在2~5元，個別上調(diào)幅度大的企業(yè)每箱上漲了5~10元。而操作手法，都是相應(yīng)減少促銷幅度。

至于漲價的原因，企業(yè)也都不約而同歸結(jié)到了兩個方面：第一是原材料成本上漲;第二是物流成本上升。而且口徑也出奇地相近，正如安井食品在通知中所言：“原材料成本每噸上漲2000元左右，物流成本提升了30%上下。”對于一些以牛羊肉為主要原料的企業(yè)，據(jù)其所言，原材料上漲幅度更大，每噸上漲甚至要達到5000元。

對于導(dǎo)致漲價的兩方面原因，生產(chǎn)企業(yè)所言也確是事實，尤其是從9月21日開始實施的物流新政策，直接導(dǎo)致了企業(yè)運輸成本的增加。

從9月21日開始執(zhí)行的“規(guī)定”被物流業(yè)稱為“史上最嚴”，是因為其對貨車總重超限超載標準做了重新認定。

第一個變化是國內(nèi)執(zhí)行12年的貨車超載超限標準噸位全線降低。如6軸及6軸以上貨車載貨量由55噸變?yōu)?9噸，又如二軸貨車的載貨總重不得超過18噸。上述兩類貨車是國內(nèi)長、短途汽車貨運的核心主力。

第二個變化是“規(guī)定”對車貨的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值進行了明確界定。以6軸車為例，其總高度從地面算起不得超過4米，車貨總寬度不得超過2.55米，車貨總長度不得超過18.1米。又如兩軸車，車貨總重應(yīng)不超過行駛證標明的總質(zhì)量。

而且對于違規(guī)的處罰也是相當嚴厲。根據(jù)“規(guī)定”，每超過標準一噸罰款500元，最高不得超過30000元。如未向交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)申請大件運輸許可，視車貨超高、超寬的狀況，將處以200元以下、200元～1000元、1000元～3000元的罰款。這也就意味著，以往業(yè)內(nèi)利用改裝車輛、車型調(diào)整、貨品組合解決超載，今后已不可能了。

對于冷凍食品生產(chǎn)企業(yè)而言，產(chǎn)生的影響也是相當大的。安井食品鄭州辦事處負責人臧文達表示，原來一車貨可能裝3000箱，現(xiàn)在只能裝2600箱了，這樣的影響是非常直接的。

而且對于冷凍食品來說，必須要借助于冷鏈物流，與常規(guī)物流比起來費用更高，在成本中的占比也更大。在某業(yè)內(nèi)人士做出的一份問卷調(diào)查中，參與調(diào)查的企業(yè)中有33%表示物流成本在其銷售額中的占比在10%以上。

正如福州大串想食品有限公司總經(jīng)理劉助所言：“物流成本的上升，最終會轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)商或銷售商的銷售成本，使原來薄如紙片的利潤更加難過。”

在物流成本增長之外，原材料成本的提升也成為促使此輪產(chǎn)品調(diào)價的重要推動因素，而且豬肉等大宗原材料早在今年年初開始，就一直保持高位。

在今年3月份的消費淡季里，豬肉價格就出現(xiàn)了逆市大漲，當時的數(shù)據(jù)顯示，白條豬的批發(fā)平均價為每斤11.50元，去年這個時候的價格只有7.15元，年同比漲幅超過60%，已是近四年來的最高價。

豬肉價格的上漲，已經(jīng)對生產(chǎn)企業(yè)的成本產(chǎn)生了很大的影響，同時因為豬肉價格拉動，以及前期供應(yīng)量減少等一系列因素影響，作為另一個大宗原料的雞肉，今年也進入幾年來的高位。從今年1月起，雞肉產(chǎn)品綜合售價也加入強勢上漲之列，雞肉分割品雞爪、雞翅、雞腿售價持續(xù)大幅上漲，隨后，雞胸肉售價大漲，去皮大胸肉從7000元/噸逐步恢復(fù)至8000元/噸。2月29日，雞胸肉售價聯(lián)合大漲，一天報價3次，由8000元/噸直躍至10000元/噸，在最高峰時，一度升至14000元/噸。

此番原材料價格的大幅上漲，給火鍋料行業(yè)帶來較大影響，今年整個上半年，豬肉、雞肉等大宗原材料都保持在幾年來少見的高價位狀態(tài)。

同時據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，作為火鍋料行業(yè)的另一個重要原料，來自湖北等地的淡水魚糜，在八九月份也大幅上漲，從之前的每噸13500元漲到了15500元左右。原因是今年淡水白鰱魚的養(yǎng)殖量本來就少，而且夏季里的洪水導(dǎo)致當?shù)氐~養(yǎng)殖業(yè)遭受了巨大損失，白鰱魚價格也水漲船高。

這些都成為火鍋料生產(chǎn)企業(yè)不得不面臨的問題，也使得很多企業(yè)在此輪調(diào)價中達成了前所未有的默契。

不過，在另外一些業(yè)內(nèi)人士看來，原材料成本上漲雖然順理成章成為了企業(yè)調(diào)價的理由，但其實從七八月份開始，作為主要原料的豬肉價格就已經(jīng)開始回落，在下半年的旺季里，對生產(chǎn)企業(yè)的影響其實并不大，甚至與上半年相比，企業(yè)在原料成本方面還要更輕松一些。

數(shù)據(jù)顯示，豬肉價格在經(jīng)歷了上半年的瘋狂上漲之后，從6月份開始全國整體的豬肉批發(fā)價格已經(jīng)進入持續(xù)的下跌通道。主營生豬養(yǎng)殖的牧原股份近日發(fā)布公告稱，該公司商品豬的銷售價格已經(jīng)持續(xù)4個月下跌，9月均價比5月份累計下跌14.6%。養(yǎng)殖規(guī)模更大的溫氏股份公布的銷售簡報同樣顯示豬肉銷售價格持續(xù)環(huán)比下跌。

除了國內(nèi)豬肉市場自身的周期外，國內(nèi)豬肉價格也受到來自美國等海外市場廉價進口豬肉的沖擊。大致估算，美國豬肉均價僅相當于中國的1/3左右，即便加上關(guān)稅和運費，仍然比國產(chǎn)肉便宜。盡管豬肉進口受到嚴格管控，但今年以來已經(jīng)有所放松，中國進口豬肉數(shù)量猛增。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年前8個月，中國豬肉進口已經(jīng)達到113萬噸，遠超去年全年進口量，相當于2014年進口量的兩倍多。

與此同時，雞肉價格與年初高峰期的14000元/噸相比，也早已進入穩(wěn)定階段，保持在每噸9000元左右的水平。雖然淡水魚糜的價格上漲不少，但是市場占比更大的海水魚糜價格相對保持穩(wěn)定。

因此上述業(yè)內(nèi)人士也覺得，此輪火鍋料行業(yè)產(chǎn)品價格上調(diào)，將原因歸結(jié)為原材料成本上漲，似乎顯得頗為“牽強”，目前來看，在今年冬天這個旺季里，原料端對行業(yè)基本不會造成什么影響。